交通气象站报价路面是否干燥、潮湿、积雪或结冰，直接影响轮胎与地面的摩擦力，是导致车辆打滑、刹车距离变长的关键因素。交通自动气象站通过嵌入式路面状况传感器，直接接触公路表面，能同时监测路面温度、湿度、结冰厚度及积雪深度，甚至能精准区分 “干路、湿路、积雪路、结冰路” 四种状态，为司机和养护部门提供最直观的路面风险提示。

公路自动气象站，除了预警，自动交通气象站还能为交通管理部门及驾驶员提供科学决策依据。在面对暴雨天气时，翻斗式雨量传感器与雨滴谱分析仪协同工作，不仅能精准监测降雨量、降雨强度，还能区分雨型。当监测到 10 分钟降雨量≥15 毫米的短时强降雨时，系统即刻判断路面积水风险剧增，随即向交通管理部门发出警报，同时通过可变情报板、导航软件等渠道，向驾驶员推送 “前方路段积水，禁止涉水行驶” 的明确提示。交通管

高速公路气象观测站显著的优势，在于其能够实现对恶劣天气的提前精准预警。它配备了多种高精度传感器，如同一个个敏锐的 “触角”，时刻感知着周边气象环境的细微变化。以团雾为例，这一突发性和隐蔽性的天气现象，常常让驾驶员猝不及防。但自动交通气象站的激光散射式能见度传感器，能够在团雾形成初期，当能见度尚处于 800 米左右时，便迅速捕捉到空气中水汽颗粒浓度的异常升高，这一预警时间可比驾驶员肉眼发现雾情提早

交通气象监测系统恶劣天气堪称道路出行的 “头号隐形杀手”，大雾弥漫时，能见度急剧下降，车辆仿佛瞬间 “盲行”;暴雨倾盆，路面积水成潭，车辆随时可能因失控或熄火而陷入险境;而在严寒地区，路面结冰更是让轮胎与地面的摩擦力近乎消失，车辆极易打滑侧翻。不过，自动交通气象站的出现，正逐步扭转这一局面，为恶劣天气下的出行安全提供了坚实保障。

道路交通气象站针对司乘人员，预警信息会通过 “现场 + 线上” 双渠道传递：公路沿线的可变情报板会滚动显示 “前方 10 公里桥面，1 小时后可能结冰，减速慢行”;导航软件(如高德地图)会向规划路线途经风险区域的用户，推送弹窗与语音提醒(“您即将进入结冰预警路段，建议开启防滑模式，保持 50 米以上安全车距”)。即使司机未关注天气预报，也能通过日常使用的导航或路边情报板，及时获取风险提示

交通气象站厂家针对交通管理部门，预警信息会同步至交通指挥中心的监控平台，标注在电子地图上：红色区域代表 “1 小时内结冰”，黄色区域代表 “2-3 小时内结冰”。指挥中心据此启动管控措施：对红色区域，通过系统远程调整可变限速标志(从 120km/h 降至 60km/h)，通知路面交警前往设置 “路面结冰” 警示标志;对黄色区域，提前通知收费站对进入该路段的车辆进行口头提醒(如 “前方路段可能结冰，