自动交通气象站传感器分类和测量原理科普

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　　自动交通气象站依靠不同功能的传感器，采集道路沿线各类气象与路面参数，每一类传感器的测量原理不同，适配的观测对象也不一样，了解传感器分类，有助于根据道路风险选择合适配置。

　　气温湿度传感器多采用一体化结构，包含温度感应元件和湿度感应元件，外部配有防辐射罩，减少阳光直射带来的温度虚高，用来记录空气温湿度;气压传感器内置压力感应芯片，采集大气压强，辅助判断天气系统变化;风速风向传感器多用超声式结构，没有转动轴承，减少沙尘卡滞、磨损，适合长期户外无人值守，捕捉侧向大风、阵风变化。

　　雨量传感器常见翻斗式结构，雨水落入翻斗，翻转一次记录固定雨量，统计降雨时长和降雨强度;能见度传感器基于前向散射原理，发射光源照射空气当中的雾滴、颗粒物，接收散射信号换算能见距离，识别团雾、霾等低能见度状况;路面状态传感器采用红外遥感方式，向路面发射红外信号，根据反射信号差异，识别路面干燥、潮湿、积水、结冰、积雪，同步读取路表温度，不需要在路面埋设探头。

　　所有传感器信号汇总到采集主机，主机按设定周期采集、校验、存储数据，再通过通信模块上传平台。整套硬件搭配防护机箱、立杆、电源系统，电源分市电和太阳能储能两种。传感器本身做防尘防水设计，光学类探头增加加热除霜组件，应对结露、结霜。

　　不同路段按需选配传感器组合：普通货运公路选用温湿度、气压、风速风向、雨量基础组合;雾多发路段增加能见度传感器;冬季结冰路段增加路面遥感传感器。传感器选型时，优先选择维护门槛低、故障率低的型号，降低野外站点运维压力。

　　平台端汇总所有传感器数据，生成实时数据、历史记录、超限提醒，管理人员依托数据掌握道路气象变化，支撑养护、交管调度。传感器是自动交通气象站的感知核心，合理搭配，才能精准捕捉影响行车安全的各类气象条件。